10月25日，隨著首塊中板澆筑順利完成，由天健集團(tuán)所屬深圳市政集團(tuán)承建的地鐵17號線3標(biāo)五工區(qū)南灣停車場工程，進(jìn)入到新的建設(shè)階段，為項目安全、優(yōu)質(zhì)、高效的實施打下堅實的基礎(chǔ)。

地鐵17號線一期對于進(jìn)一步優(yōu)化龍崗區(qū)、羅湖區(qū)的交通格局具有重要意義。土建五工區(qū)包含求水山站、南灣停車場、綜合樓、主變電所、出入線、牽出線、試車線，共1站1場1樓1所3線。南灣停車場位于求水山公園西南象限，龍山路（規(guī)劃為南環(huán)路）南北向敷設(shè)，主體為兩層半地下鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。

南灣停車場施工環(huán)境復(fù)雜，依山建場、地下暗埋、雙層多跨，并與求水山站共坑建設(shè)；技術(shù)要求高、支模高度大（中板支模高度達(dá)9.7米）、梁體截面大（最大梁的斷面尺寸1.7米高×0.8米寬）。自正式進(jìn)場以來，深圳市政集團(tuán)地鐵17號線項目黨員先鋒隊率先垂范，主動靠前，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘和模范帶頭作用，全體參建人員秉承“精益建造，使命必達(dá)”的精神，科學(xué)統(tǒng)籌，周密組織，全面克服了降噪施工、共坑作業(yè)、坑中坑施工、坑外場地卡點多、運(yùn)輸通行條件差、連續(xù)臺風(fēng)暴雨等多重困難。

為確保首塊中板澆筑任務(wù)萬無一失，深圳市政集團(tuán)嚴(yán)格遵循技術(shù)先行與規(guī)范施工理念，從施工策劃、方案論證，到測量定位、支模架施工、鋼筋混凝土施工等每道工序，均進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)交底、過程監(jiān)督和三檢驗收，項目團(tuán)隊骨干帶頭堅守關(guān)鍵工序，嚴(yán)把質(zhì)量安全關(guān)口，確保安全、質(zhì)量全面處于受控狀態(tài)。

本次澆筑的首塊中板結(jié)構(gòu)混凝土450平方米，歷時7個小時。澆筑期間，項目團(tuán)隊全程旁站指揮、把控關(guān)鍵質(zhì)量環(huán)節(jié)、協(xié)調(diào)資源、解決技術(shù)難題；一線作業(yè)人員晝夜輪班，連續(xù)作戰(zhàn)，以高度的責(zé)任心和專業(yè)的技能，確保了澆筑過程的順利、高效。經(jīng)現(xiàn)場檢測，中板結(jié)構(gòu)尺寸、平整度、標(biāo)高及軸線位置、入?；炷临|(zhì)量等關(guān)鍵指標(biāo)均符合設(shè)計及規(guī)范要求，實現(xiàn)了“內(nèi)實外美”的質(zhì)量目標(biāo)。

下一步，深圳市政集團(tuán)將以黨員先鋒隊為攻堅核心，進(jìn)一步優(yōu)化工序銜接與資源配置，嚴(yán)守安全質(zhì)量紅線，全力推進(jìn)后續(xù)施工任務(wù)，力爭早日實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)全面封頂?shù)年P(guān)鍵目標(biāo)，為深圳地鐵17號線的順利建成，助力粵港澳大灣區(qū)城市軌道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)貢獻(xiàn)力量。